Un po’ di storia
All’inizio degli anni 50 si costituisce a Catania, il Primo Gruppo Elicotteri della Marina Militare Italiana con il compito di valutare le possibilità di impiego operativo della nuova macchina sia sulle unità della flotta che dalle basi a terra. Il Primo Gruppo, ricevette nel 1959 i primi 3 elicotteri HSS-1 “Seabat” e, nel giro di qualche anno, altri 11 HSS-1N, con carrello modificato ed in versione ASW, dotati cioè di sonar ed abilitati al volo ognitempo.
Nell’autunno del 64, una tromba d’aria abbattutasi sull’aeroporto di Catania distrusse 6 dei 14 “Seabat” in forze al Primo Gruppo, i restanti elicotteri verranno poi impiegati nei ruoli più diversi alla lotta antisom, al soccorso in mare, all’addestramento.
Verso la fine degli anni 70, i Seabat superstiti, considerati ormai superati, saranno assegnati a compiti di addestramento degli equipaggi e in operazioni di appoggio e trasporto fino loro definitivo ritiro dal servizio nel 1978.
L’esemplare da me, riprodotto fu uno degli ultimi ad essere ritirato dal servizio, ed è rappresentato sul ponte della nave appoggio Bafile (ex HSS Saint Gorge), usato per appoggio e trasporto ai “marines” del Battaglione S.Marco nel corso di varie esercitazioni di sbarco sulle coste della Sardegna nell’estate del 71.

Il modello
Per realizzare il mio HSS-1N Seabat ho utilizzato la scatola della Italeri in 1/72.
Il modello, stampato il plastica blu, è realizzato con un buon livello di dettaglio, ha le pannellature incise e cattura bene le linee generali dell’elicottero. La scatola contiene i pezzi per realizzare sia l’HSS-1 che la versione con carrello modificato HSS-1N.
In aggiunta al kit, ho acquistato un bellissimo set di fotoincisione della Part (S72-023) che fornisce, oltre alle griglie, una innumerevole quantità di dettagli esterni.
Infine per poter realizzare la versione della Marina Italiana, ho utilizzato due fogli decals della Tauromodel (72-542 e 72-557).