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COSTRUZIONE

La costruzione come di solito uso fare è iniziata dallo scafo e dalla torretta contemporaneamente. Per lo scafo non ho aggiunto o variato nessun particolare di rilievo, sulla torretta ho fresato, simulando danni in combattimento, la botola del capo-carro e ho cambiato uno delle maniglie sostituendola con un pezzo filo di piombo sagomato e spezzato a causa di un colpo  messo a segno dagli artiglieri nemici che ha, tuttavia, solo danneggiato esteriormente ma non messo fuori combattimento il Pz IV. Alcuni punti dei parafanghi sono stati prima assottigliati dall’ interno e poi scaldati con una fonte di calore per ammorbidire la plastica e trattati con la punta del manico di un pennello per simulare ammaccature classiche delle parti meno corazzate dei mezzi. Nella parte posteriore, i tubi lanciafumogeni sono stati migliorati con l’ aggiunta delle catenelle che tenevano i tappi, simulate con due fili di rame finissimi e una volta avvolti su se stessi sono stati schiacciati con una pinza. I cingoli in vinile sono stati montati come da scatola, per la colorazione rimando alla parte successiva. Durante il montaggio non ho trovato nessuna difficoltà nell’ incollaggio.

COLORAZIONE

Per la colorazione è il caso di porre qualche accenno in più, preferisco il lato artistico a quello di migliorare con set appositi che fanno lievitare il “peso” del carro….!!!

Tutti i mezzi della Werhmacht nel 1940 erano colorati con un grigio scuro ed in questo caso ho utilizzato ad aerografo il “ German Grey XF-63” della tamiya come mano di base, ad asciugatura avvenuta , una seconda mano dello stesso colore schiarito con del “Medium Grey XF-20” dato solo sulle parti orizzontali e sulle zone verticali per simulare le decolorazione dovute alle intemperie. Sullo scafo, nelle zone inferiori ho aerografato il “Buff XF 57” Tamiya per la polvere. I cingoli sono stati, aerografati di nero Tamiya, lavaggio con terra di siena bruciata ad olio, sui pattini poi a pennello asciutto con terra di siena  schiarito con arancio cadmio, per ultimo con “Humbrol 11” a pennello asciutto sulle parti in rilievo. Le decal sono state applicate dopo che ho passato una mano di trasparente lucido della “ Microscale”, una seconda mano di trasparente lucido è servito a nascondere il film delle decal stesse ed infine una  mano di trasparente opaco è servito a  opacizzare il tutto e per favorire le successive fasi. Questa tecnica è stata mutuata dagli amici del club che fanno aerei.

I lavaggi sul mezzo sono stati eseguiti ad olio diluiti con White Spirit seguendo questo ordine:

a)    lavaggio generale con “Bruno Van Dick” su tutto il modello.

b)    Negli interstizi con nero sempre ad olio.

c)    Con un pennello piatto nr. 4 appena inumidito con W.S. ho ripulito tutto il modello sulle parti orizzontali fino quasi ai bordi, e verticalmente dall’ alto verso il basso sempre per simulare le colature di sporco dovute alla pioggia e agli agenti atmosferici.

d)   Sugli spigoli e sui bordi più soggetti al passaggio dell’ equipaggio ho usato del “Gun Metal” scurito con nero o schiarito  con acciaio per simulare le scrostature. Poi “Terra di Siena bruciata” con nero o con arancio per simulare scrostature arrugginite più vecchie o più recenti su alcuni dei punti trattati precedentemente.

Gli attrezzi e i materiali del carro sono stati colorati eseguendo le stesse procedure del mezzo ma trattati  a parte e incollati dopo che il carro è stato ultimato.

L’ ultima fase è stata conclusa con un drybrush generale di “ Grigio scuro 862” Vallejo poi schiarito con “Grigio Basalto 869” sempre Vallejo ed infine sempre l’ 869 puro come ultima mano. Sugli spigoli e zone più soggette al passaggio degli uomini d’ equipaggio ho dato a drybrush dell’ “Humbrol 11”, macchie di olio, carburante e di sporco in genere in particolare sulla zona motore sono state simulate con “ Patina Marrone 854” Vallejo diluito con acqua.

Un ringraziamento va  agli amici dell ‘ Associazione che con i loro suggerimenti mi hanno permesso di realizzare questo modello.