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Locomotiva Bauerhei 03

di Luca Bossi

Kit: Revell

Scala: 1/87

Nuovo iscritto all' Associazione Modellisti Valdostani e presento un lavoro un pò fuori dei "binari". Perche la costruzione di una locomotiva anni 40 per un aeroplanaro convinto? Sicuramente in tutti noi modellisti il treno ha sempre rappresentato un ricordo ancestrale , in particolare la locomotiva racchiudeva quel qualche cosa che era la simbiosi di un drago sbuffante e nero dalla lunga coda snodata che si nutre di pietra ed ha il cuore di fuoco . Inoltre a volte ,come per tutti gli appassionati , parlando con altri appassionati di altre specialità , aerei , treni , navi , auto ecc…, salta sempre fuori qualche cosa che puo’ suscitare interesse , e cosi’ è successo che ho lasciato per un attimo i miei aerei e come altre volte per fare un favore a me stesso ed a un conoscente ho optato per la “ Bauerhei 03 “.
La scatola è della Revell n.02166 in scala 1/87 , circa 90 pezzi su due colate che in base alla documentazione a mia disposizione ( un libro acquistato in Germania solo sulla 03 con disegni tecnici e almeno 100 foto di cui 30 a colori ) di buona fattura per le misure e i particolari principali del rodiggio , carrelli anteriori e posteriori , freni , tender, respingenti , ecc, se non fosse per una plastica molle , nera e rilucente , praticamente non carteggiabile.....!

Descrizione lavori di miglioria

1. scartavetrato tutto il corpo della caldaia ricostruendo le fasce di rinforzo ;
2. ricostruite tutte le tubazioni per il comando vapore che partono dalla cabina e percorrono tutto il corpo della vaporiera ( sprue stirato, filo di stagno per saldatura, tondini della evergreen) ;
3. ricostruito il comando della frenatura con relativa trasmissione
4. ricostruiti i pochi cablaggi elettrici che vanno dalla cabina alle fanalerie;
5. ricostruite le tubazioni che vanno dai tre duomo ( ricostruite le manopole) alle ruote e proseguono alle sabbiere (ricostruite);
6. rifatte le due paratie per i fumi con relativi sostegni e ciminiera;
7. ricostruite le tubazioni per il trasferimento della pressione ,elettricità, acqua e frenatura dalla locomotiva al tender ;
8. ricostruite alcune leve e strumenti nella cabina di guida ,le paratie di collegamento tra tender e locomotiva ;
9. rifinite le ruote e relativi assali ; ricostruito il serbatoio dell’aria compressa posizionato sopra il carrello anteriore
10. ricostruiti i deflettori trasparenti presso i finestrini il cui vetro è realizzato con il kristal clear;
11. conservate solo le bielle ho ricostruito tutto il resto del rodiggio in particolare stantuffi e biellismi all’uscita della cassa distribuzione vapore e alcuni indispensabili montanti e traversine necessari a sostenere le parti in movimento e non riprodotte nella scatola ;
12. altri particolari minori come maniglioni, scalette di accesso alla cabina , fischio , sgabelli all’interno della cabina ecc..;

Colorazione

colore base un grigio scuro ( fs 36118 ) come realmente avveniva per alcune locomotive , poi nero opaco tenendo presente che osservando le foto vi sono differenti tonalità di tale colore che appare piu’ o meno sbiadito , con tracce di ruggine e percolazione, in particolare per le aree superiori piu’ vicine alla scia di vapore con tracce di grigio più chiaro dovuto ,suppongo, al deposito di ceneri . Ruote in rosso carminio scrostate in alcuni punti da cui emerge il metallo .

Difficoltà

la plastica molle , lucida e difficilmente lavorabile , e la eccessiva documentazione fotografica che mi ha fatto vedere le innumerevoli differenze tra macchine della stessa serie 03 nel percorso delle tubature e di altri particolari tecnici, per cui la 003 -131 - 0 reale è diversa dalla sua sorella prodotta due macchine dopo ..ed è diversa da quella riportata nella box art …………

Buon modellismo a tutti e un grazie particolare a Federico A.Pognant per la traduzione in lingua Inglese.
n.b. Sappiate che ho acquistato la scatola della “01”…

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