Queste righe tradotte dal libro “Air War Italy 1944-1945” riportano, purtroppo, l’abbattimento di Giorio il 2 aprile 1945 da parte di un P47 pilotato dal lt. Heckenkamp ed avendo poi guardato poche pagine prima il disegno del velivolo decisi di costruirlo sempre per lo stesso motivo scritto nel mio articolo riguardo il K4 di Munninger.
A onor di gloria è da dire però che Mario Giorio quello stesso giorno fu protagonista brillantemente dell’abbattimento di un B25 Mitchell. Il kit è come per il precedente K4 di un Fujimi 1/48 che ho completato con l’aggiunta di fotoincisioni Eduard e True Detail.

Guardando sempre il libro ho notato la presenza delle piccole bugne sulle ali che denotano l’uso dei pneumatici stretti e questa volta ho cercato di dare più attenzione ai dettagli dell’abitacolo, magari con troppa pignoleria: vedi p.es. il cavo d’antenna raccordato con il pomello di sgancio dell’Erla, il cavo di ritenzione della stessa ed i vari manettini idraulici interni. Questi sono stati realizzati con filo elettrico sottilissimo e stagno da saldatura da 0.5 mm; per la colorazione mi sono attenuto alle foto

Gli interni hanno richiesto circa 25 ore di lavoro ed ho deciso, al momento della colorazione, di non effettuare il wathering: è una scelta prettamente personale dettata dal fatto che non amo molto gli aerei super sporchi, anche perché siamo sicuri che lo fossero cosi’ tanto?? Io personalmente preferisco il Dry brushing ed i gessetti.
Continuando con la parte esterna devo dire che ho trovato molte difficoltà con i flabelli fotoincisi; ho proprio una guerra aperta con quelli eduard e che dura da molti Me 109; ma è possibile che non corrispondano mai alla sede dove vanno incollati??Risultato? Ho optato per una soluzione mista foto-plastica(come la chiamo io).

E veniamo alla colorazione esterna:classica a due toni di grigio 74/75 e superfici latero-inferiori in 76; in più delle macchie di 75 in fusoliera. Sulla deriva un quadrato di 74 oscura la svastica, mentre sulle ali e carlinga erano presenti le croci( lateralmente croce bianca su 74); ma quello che più colpisce di questo aereo sono quei bei tricolori laterali e in deriva accompagnati dal13 nero.
E’ ovvio che prima del camouflage ho dato un primer grigio chiaro a smalto per evidenziare le stuccature non riuscite bene e come supporto agli acrilici( utilizzati 2 stucchi milliput fine e tamiya diluito con colla barattolino verde, stessa marca).

Finito col noioso lavoro delle decals , dua mani di opaco model master hanno completato l’opera; devo dire in tutta sincerità che rispetto ad altri modelli questa volta l’opaco non è venuto tanto bene ed il “13 nero” è risultato piuttosto satinato che altro; poco male visto che in giro ho visto tanti modelli meno opachi del solito e poi avevo tanta paura di esagerare e rendere tutto bianco( bruttissimo problema quando si usa molto opaco).Dopo questa fase col pennello secco ho sporcato le zone di camminamento con silver,nero e pastello grigio piombo che poi ho utilizzato nelle pennellature, inferiormente ho usato un terra chiaro……….l’onnipresente matita Carisma argento ha evidenziato gli spigoli delle MG, dell’elica e dell’abitacolo.

E veniamo alla cappottina: per la bindatura ho utilizzato il pezzo della scatola ma autocostruendo idue sostegni laterali alti; in corrispondenza dell’antenna ho simulato un cavetto elettrico che attraverso la blindatura si raccorda poi alla leva di sblocco.Questo perché poi mediante un disco in plexiglas si collegava(nell’aereo reale) all’apparato radio.

Finita la cappottina ho incollato le antenne: goniometrica, Morane,IFF e poi alla fine tirato lo sprue a caldo tra deriva e cappottina; gli isolatori realizzati con microgocce di vinavil sono stati dipinti in bianco.