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L’idée de réaliser les maquettes des avions qui autrefois se trouvaient dans ma ville est née par hasard: j’étais dans un aéroport français et j’avais acheté la revue « Avions n° 98 », pour la lire pendant le vol. J’ai tout immédiatement été attiré par le dessin de la couverture qui représentait le premier abattement effectué par un des CR42 italiens nocturnes, piloté par le capitaine Giorgio Groffer aux dommages d’un Whitley MkI en 1940…. Le titre du magazine ne laissait aucun doute: « La chasse de nuit Italienne ».

En regardant le magazine la première photo que j’ai vue était celle du CR42 n° 6 (c’est l’exemplaire qui est le sujet de cet article). Le paysage de la photo me paraissait familier, le profil d’une montagne, un châteaux et une belle ville à ses pieds : Palermo, la ville de mon enfance. L’aéroport dans la photo était le « Bocca di Falco ». Je me suis donc documenté sur les évènements concernant cet aéroport où, pendant la guerre, sont passés des CR42 nocturnes, des Ro 37 bis, des SM 79, des Fiat Cr 25, des Cant Z 1007, des Ca 313 et peut-être des MC 200 et 202, mais je dois encore trouver la confirmation du passage de ces trois derniers avions.

Les intérieurs du poste de pilotage sont en “vert anticorrosif” (Model Master 1716) et ensuite traités avec un drybrush blanc. Le noir qui recouvre tout l’avion est de Tamiya et il a été coupé avec 30% de flat sea blue de la même maison. Après le séchage, le transparent brillant, les décalques et le transparent mat j’ai fait un brossage à sec sur tout l’avion en insistant sur les superficies toilées avec un panzer gray de Hubrol. J’ai terminé l’œuvre par un passage de poudre de craie. J’ai sali le train d’atterrissage avec différentes couleurs de tonalité marron, comme je connais parfaitement le terrain de Bocca di Falco.

Sur les pipes d’échappement j’ai utilisé une autre technique : fond de panzer gray, drybrush avec du noir métallique de Humbrol et salissures en brun et couleur sable.
Sur les bords des ailes j’ai étalé du silver très léger, tandis que les pitots sont réalisés avec du fil de cuivre et une losange de plasticard. Les décalques appartiennent à la 377^ escadrille avec le 6 comme numéro individuel. Il faut se rappeler qu’il y avait des différences dans les symboles d’escadrille, par exemple quelques un avaient la demi-lune avec une chouette et un arquebuse, le tout dans un triangle bleu. Mon Cr42 avait seulement la demi-lune jaune avec la chouette verte et l’arquebuse, d’autres n’avaient aucun symbole.