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Les M.A.S. de PREMUDA
par Gino Zaccari
| Pendant la Première Guerre Mondiale le combat entre les flottes autrichienne et italienne avait comme théâtre principal la Mer Adriatique. Les autrichiens possédaient des ports bien munis et une côte, celle de la Dalmatie, presque inaccessible grâce à sa conformation géographique. Ils étaient pratiquement inattaquables. Les italiens avaient créé un gros barrage dans le détroit Otranto-Corfù avec une grande quantité de mines et de filets d’acier, pour une longueur de 66 Km et une profondeur de 50 mètres, dans le but d’empêcher la sortie de l’Adriatique à toutes les unités Autrichiennes. | |
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Amm Luigi Rizzo |
II CC Luigi Rizzo avec les équipages des M.A.S. 15 et 21 |
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| Le jeune contre-amiral Horthy, nommé commandant en chef le 27 Février 1918, conçut un plan de forcement et de destruction du barrage italien. Un grand nombre d’unités furent mobilisées à partir des sous-marins jusqu’aux grandes cuirassés, pour une action radicale à effectuer dans plusieurs vagues. Tout était prédisposé, il y avait aussi des cuirassés prêtes à intervenir dans le cas où les unités italiennes auraient cherché à sortir des ports de Brindisi et de Valona. Le commandant était tellement sûr de la victoire qu’il pensa aussi aux moyens pour la réalisation d’un film-documentaire. |
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15^ Esquadrille M.A.S. amarrée dans le port de Ancona |
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| A’ 22h15 du 9 juin le groupe guidé par les cuirassés “Szent Istvan” et “Tegetthof” sort du port de Pola. L’après midi de ce même jour Luigi Rizzo avec le M.A.S. 15 et Aonzo avec le M.A.S. 21 étaient sortis du port de Ancona pour une mission. Pendant la rentrée à Ancona Rizzo aperçoit une fumée à l’horizon. Ils inversent immédiatement la route se dirigeant dans la direction de la fumée à basse vitesse, pour ne pas qu’on les découvre à cause des jets blancs provoqués par les allures rapides. L’aube approchait et la surveillance aurait été plus faible après la tension de la nuit. | ||
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Coulement de la Szent Istvan 1ère phase |
Coulement de la Szent Istvan 2ème phase |
Coulement de la Szent Istvan 3ème phase |
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| Les M.A.S. doivent approcher le plus possible parce que leurs torpilles voyagent à 1,5 mètres de profondeur et il suffirait d’un très petit obstacle pour les bloquer. Cette manoeuvre réussit grâce à un passage qui s’ouvre dans le système défensif des cuirassés. Rizzo s’occupe de la “Szent Istvan” tandis que la « Tegetthof » c’est l’affaire à Aonzo. Les torpilles de ce dernier ne touchent pas la cible à cause de quelque problème technique, tandis-que Rizzo touche à la “Szent Istvan” avec deux coups. Pour la grande cuirassé c’est la fin, précédée par une longue agonie qui la fait couler à 6h05. Pour les deux héros italiens commence une fuite rocambolesque. Suivis par l’escorte autrichienne, ils sont obligés à manoeuvrer à la limite des possibilités de leurs bateaux et enfin avec un peu de chance ils rentrent dans le port de Ancona à 7h30. | ||
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Coulement de la Szent Istvan 4ème phase |
Coulement de la Szent Istvan phase finale |
Marins abandonnent la Szent Istvan |
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Cette journée incroyable est encore gardée de nos jours dans la mémoire, il en est la preuve le fait que la Marina Militare Italiana la choisira comme jour pour célébrer sa fête. |
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Le M.A.S. 15 à la rentrée dans le port de Ancona |
Venezia, Piazza San Marco - consigne de la 1ère médaille d'or |
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