Quand j'ai commencé la construction du Fiat G50 au 1/48 j'ai pensé à tout ce que j'avais lu, a propos de la coloration des intérieurs, sur Aerofan n°1/81 qui reportait de parties tirée par le Manuel d'usage et entretien du G50; là on parle explicitement de peinture antirouille grise pour les parties intérieures du fuselage (Photo 1); en allant chercher dans le livre du CMPR-GMT-GAVS sur les colorations des avions Italiens, dans la liste des peintures ‘’Arson-Sisi’’ il se trouve un gris mat antirouille et un gris antirouille blillant: cela veut dire qu'au-delà des vert anticorrosion classiques, avant de l'introduction de la Table 10, il y avait aussi d’autres couleurs dans le cas du sujet que j’avais intention de reproduire, il était camouflé avec les couleurs de la vieille série mimétique, donc avant de la Table 10 (Photo 2). De quelques photos où on voit la porte du cockpit ouverte, il ne semblerait pas de voir des surfaces brillantes. Il restait le problème de quelle tonalité était ce gris. En mon aide il est venu l'article de Zaghetto et Verde parus sur ModelWings n°9, novembre-décembre 1999 dans lequel ils s'examinaitt quelques pièces d'époque: eh bien sur le générateur Pellizzari pour les SM 79, la première couche de peinture, donc avec une grande probabilité un primer antirouille, est constitué par un gris clair semblable au FS 26559.

Donc, selon moi, il est plus probable pour les intérieurs du G50, avant la Table 10, l'usage d'un couleur semblable à celui-ci respet au vert anticorrosion; personnellement j'ai résolu le problème en utilisant le Gunze H57, mais d’autres solution peuvent-être correctes.