Quando ho iniziato la costruzione del Fiat G50 in 1/48 mi è venuto in mente, circa la colorazione degli interni, quanto avevo letto su Aerofan n°1/81, dove erano riportate parti tratte dal Manuale di uso e manutenzione; lì si parla esplicitamente di vernice antiruggine grigia per la parti interne della fusoliera (Foto 1); andando a cercare nel libro del CMPR-GMT-GAVS  sulle colorazioni degli aerei italiani, nell’elenco delle vernici Arson-Sisi  si trova un antiruggine grigio opaco ed un antiruggine grigio lucido: questo vuol dire che oltre ai verdi anticorrosione c’erano, prima dell’introduzione della Tavola 10, anche altri colori, e, guarda caso il soggetto che avevo intenzione di riprodurre è proprio mimetizzato con i colori della vecchia serie mimetica, quindi prima della Tavola 10. (Foto 2). Da alcune foto dove si vede il portellino dell’abitacolo aperto, non sembrerebbe di vedere superfici lucide. Restava comunque il problema di quale tonalità avesse questo grigio. In aiuto  è venuto l’articolo di Zaghetto e Verde comparso su ModelWings n°9, novembre-dicembre 1999, in cui si esaminano alcuni reperti d’epoca: ebbene sul generatore Pellizzari  per SM 79, il primo strato di vernice, quindi con grande probabilità un primer antiruggine, è costituito da un grigio chiaro simile a FS 26559.

Quindi, secondo me, è più probabile per gli interni di G50, ante Tavola 10, l’uso di un colore simile a questo che non l’uso di verdi anticorrosione; personalmente ho risolto il problema utilizzando il Gunze H57, ma possono esserci senz’altro altre soluzioni.